對開車一族來說，在城區找車位停車是件讓人頭痛的事情，即使有時候能夠搶到車位，但面對擁擠的停車場，還得左顧右盼、小心翼翼，生怕碰刮到前后左右的車輛。不過，上述這些問題在智能停車管理系統面前或許就會迎刃而解。

       記者刷卡后，電梯門徐徐關上，只聽見一陣機器運作的響聲，機械設備正在把車輛“輾轉騰挪”運送到車位上。取車的過程更為簡單，記者再刷一次卡，約2分鐘后，電梯門打開，車輛已經調轉車頭等著被開走了。記者計算了一下，存車的時間大概1分鐘，取車等候時間為2分鐘。 

     “電梯里的‘地面’實際上就是升降梯，當電梯門關上，升降梯即把車輛運送到相應的樓層，負責運輸的小車把車輛運送到堆垛機上，最后堆垛機把車輛送入停車位內。取車的時候，小車和堆垛機同時運作，送至電梯內再調轉車頭，方便市民取車。”智能停車系統生產廠家的技術人員向記者講解了機械設備的運作原理。

       五月低市民聲音：建議平價收費

       “平常來步行街附近，我能不開車就不開車，因為找車位太難了。”昨日，市民陳先生接受記者采訪時表示，步行街停車難的問題由來已久，給市民造成很大不便。聽說地下立體停車庫目前可以享受“免費餐”，陳先生非常高興，但又擔心停車收費太貴，普通市民很難接受。

      “大信對面搞了路邊停車收費，都沒有人敢停，因為收費太貴了。”陳先生表示，建設停車庫的本意是為了緩解停車難，如果收費太貴市民負擔不起。他建議，配套智能停車系統的地下立體停車庫設定平價收費，引導市民將車停到地下，減少路面亂停亂放的現象。

● 擔心造成更大擁堵

      市民劉女士擔心地下立體停車庫給悅來中路帶來新的交通擁堵。居住在悅來中路的劉女士告訴記者，在上下班高峰期，已實施單行的悅來中路仍經常性出現擁堵，如果以后公交站配套的商場正式開業，吸引人流更多，停車的壓力更大，209個停車位不僅無法滿足新增的需求，還會加劇現在的交通擁擠現狀。

 ● 市民趁未正式開放嘗新鮮

      據了解，市中醫院悅來門診部公交站總建筑面積11112平方米，其中車庫面積7330平方米，是全市首個配套使用智能停車系統的停車場。據介紹，智能停車系統已于今年3月份安裝完畢，一直處于調試試運行的階段。目前，由于地下立體停車庫的消防設備沒有完善，尚未正式開放。

      管理工作人員表示，“暫時沒有時間表，停車收費也沒有確定，我們還沒有向物價部門遞交收費申請。”記者昨日采訪過程中發現，車庫已吸引部分市民前來嘗鮮，由于尚未開放，所以市民停車暫時是免費的。

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