國民經濟的迅猛發展，促使汽車消費市場持續走高;全國汽車保有量不斷攀升，城市用地資源緊缺，市停車供需不足的矛盾將進一步加劇;尤其是國內一些大城市， 汽車保有量超過近200萬輛，停車難問題儼然成為城市交通的一大難題。智能停車場及其相關的停車管理系統的橫空出世，能夠有效解決停車問題。

     智能停車場持續升溫

　 　國內的智能停車市場發展了20多年，2000年以前屬于起步階段，大家學習國外的技術，攻克技術難題，當時城市中車輛和停車場也不多，市場容量有限，當時停車并不難，而車輛屬于貴重物品，所以，系統的主要管理目標是車輛的防盜和安全問題，智能停車系統屬于安防行業的門禁一卡通系統的一個子系統，這個行業劃分習慣一直保持至今。

　 　而2000年后，尤其是2005年以后，車輛快速增長，并大幅降價，車輛已不是什么貴重物品，而停車的主要矛盾是車多位少無處停車的問題，而隨著停車 場越建越大，車位引導、反向尋車、快速出入、城市停車誘導等系統發展了起來，智能停車系統更多的被看作是城市靜態智能交通領域的一部分，這就回歸了停車屬 于交通領域的本質。

　　 整個智能停車市場的發展也正是在2005年以后，快速發展起來的。   

      智能停車場企業大有可為

     1、停車場技術日益完善

 　停車管理系統作為現代智慧城市的重要部分，能否方便停車是其目標。智能型的停車場管理系統，也是為其服務的。停車場和停車場管理系統等相關部分，應該作 為一個整體來考慮，使其各個部分能夠協調一致發揮作用。停車場的設置應該靠近商業區、辦公區等，而且很容易找到，即使沒有到過不熟悉的停車場也應該方便快 捷地找到。所以應該能夠在駕駛中就可以方便地通過路邊的停車誘導系統、電話、網絡等各種方式得到停車場及其是否有停車位等信息。其次，在進入停車場時，在 交費、尋找車位、尋找自己的車，也都很方便。這就要求在停車場內能夠有車位引導系統和車輛位置指示等系統。第三，還要能夠預先進行車位的預訂，來保障停車 的快捷，避免盲目找車位而空駛。

　 　目前而言，停車場的出入口控制和收費、路邊停車誘導系統，在不少地方都已經建設，但是其他部分還有待時日。在技術上難度不大，只是對于需求的迫切性和投資效益，有待認可。       

     2、國內停車場企業大有可為

　 　目前國內的停車場市場現狀，還沒有一個規范的標準，各地在建設的過程中缺少整體規劃的依據，都只能依據個人的認識做。即使已經建設的系統，也還沒有發 揮出應有的效果。國內的停車場尤其是大廈的停車場，收費管理部分做得尤為完善，但是對于停車場內部的車位引導和車輛尋找等，幾乎沒做。另外，停車場也沒有 與其他停車場連成一體來發揮整體效益。而對于廣泛出現的路邊占道停車，由于是非封閉式管理，更是難以發揮其作用。

　 　國外的智能停車管理系統，雖然做得時間比國內早，在經過十幾年的發展后，國內的設備和系統已經能夠在許多方面趕上了國內的同類產品，尤其是停車作為一個完整的系統來考慮時，更需要考慮國內的實際，不能完全照搬國外的經驗，在這點上國內的廠商有明顯的優勢。